揭秘：吸引了中通、圓通、長(zhǎng)安民生、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)等企業(yè)的無(wú)人車(chē)，是怎樣的？

疫情之下，運(yùn)力緊張。過(guò)去一段時(shí)間，如果大家留意最近的新聞，會(huì)發(fā)現(xiàn)不只一地正在嘗試新的物流配送方式：無(wú)人配送/自動(dòng)駕駛等。
早前，馭勢(shì)科技協(xié)同中國(guó)聯(lián)通智能城市研究院、中通快遞，緊急調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)，定制方案，星夜兼程將UiBox無(wú)人配送車(chē)運(yùn)送至上海，僅用一個(gè)晚上就完成了無(wú)人配送車(chē)的前期調(diào)試工作，隨即加入了社區(qū)保供的抗疫隊(duì)伍。

而在此之前，廣州白云區(qū)方圓小區(qū)就已經(jīng)用上了無(wú)人配送車(chē)。同樣是來(lái)自馭勢(shì)科技Uibox無(wú)人配送車(chē)，每次可運(yùn)載200公斤的物資，滿(mǎn)載續(xù)航距離可達(dá)80公里，而且可以提供7x24小時(shí)的全天候服務(wù)，配餐時(shí)段為社區(qū)居民進(jìn)行餐飲配送，非配餐時(shí)段進(jìn)行防疫物資配送。不僅可以分擔(dān)社區(qū)工作者壓力，緩解運(yùn)力緊張現(xiàn)狀，而且還實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸配送，降低了人際接觸傳播風(fēng)險(xiǎn)。不可謂不先進(jìn)優(yōu)秀。

而這只是如今如今行業(yè)的一角。龐大的市場(chǎng)、發(fā)達(dá)的工業(yè)，以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的土壤，使得一批新興的科技公司在中國(guó)誕生，它們中不少選擇將前沿的技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)。
近一個(gè)時(shí)期，我們可以看到無(wú)人配送車(chē)大顯身手。但事實(shí)上，應(yīng)用成績(jī)不僅體現(xiàn)在末端，推動(dòng)因素也不僅是疫情。人口紅利消失本身，就讓物流行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生濃厚的興趣：交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全行業(yè)貨車(chē)司機(jī)為1728萬(wàn)名。不經(jīng)意間，相比以往的3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，減少了1200萬(wàn)名。不僅如此，另外一份調(diào)查顯示，貨車(chē)司機(jī)還面臨著年齡斷層的境況。
在此背景下，自動(dòng)駕駛應(yīng)用探索進(jìn)行的可謂如火如荼。不過(guò)技術(shù)迭代、商業(yè)應(yīng)用、安全驗(yàn)證、政策調(diào)整依然需要時(shí)間。
當(dāng)下，自動(dòng)駕駛能帶來(lái)怎樣的收益？是物流企業(yè)/企業(yè)物流部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)。
今年3月份，馭勢(shì)科技公布了一張成績(jī)單——一張西南地區(qū)首批無(wú)人駕駛物流車(chē)投用一周年的成績(jī)單。在這成績(jī)單中，馭勢(shì)科技給出了4組數(shù)據(jù)：

7X24：突破“人力”和“時(shí)間”的必要限制，無(wú)人駕駛物流車(chē)在進(jìn)入穩(wěn)定的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段后，能夠滿(mǎn)足7X24小時(shí)全場(chǎng)景、全天候的運(yùn)作。
365天0系統(tǒng)事故：四臺(tái)無(wú)人駕駛物流車(chē)結(jié)合廠區(qū)實(shí)際運(yùn)輸節(jié)拍，全年往返配送中心與總裝車(chē)間之間的既定路線運(yùn)營(yíng)超7000余次，在大范圍提升了廠區(qū)運(yùn)力之外，還創(chuàng)造了365天0系統(tǒng)事故的紀(jì)錄。 

70&500：在廠區(qū)物流運(yùn)輸峰值期間，無(wú)人物流車(chē)實(shí)現(xiàn)了單天往返近70次，拉載近500托物料（一托約1.2m*1m大小）。
運(yùn)輸效率提高30%：據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人駕駛物流車(chē)項(xiàng)目幫助企業(yè)有效節(jié)省雙班人力，較傳統(tǒng)物流貨車(chē)提升物流運(yùn)輸效率高達(dá)30%，成功實(shí)現(xiàn)了企業(yè)年度降本增效的目標(biāo)。
此外，因?yàn)椴恍枰趶S區(qū)基建改造方面投入額外的資金與時(shí)間，且作為一次性投入的固定資產(chǎn)，投用的無(wú)人駕駛物流車(chē)還解決了逐年遞增的人工成本、管理培訓(xùn)成本困擾，保證了企業(yè)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。
當(dāng)然，企業(yè)在應(yīng)用新技術(shù)時(shí)，除了投入產(chǎn)出，穩(wěn)定性、安全性、適應(yīng)性也是重要考量因素。在這方面，前述部署所面臨的挑戰(zhàn)也十分明顯：廠區(qū)路面狹窄、不平整，物流車(chē)經(jīng)常需要拖載10㎡以上的貨物，需要隨時(shí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況、突發(fā)的事件，加之暴雨高溫……等等，環(huán)境可謂復(fù)雜。

這是一個(gè)宏偉的目標(biāo)，也是值得期待的目標(biāo)。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，慢慢實(shí)現(xiàn)吧！